Der Bau einer dritten Röhre bedeutet nicht, dass die Kapazität des Autobahn-Juradurchstichs erhöht werden soll. Bei der dritten Röhre handelt es sich zwar um einen voll funktionsfähigen Tunnel, die Verantwortlichen des Bundesamts für Strassen (Astra) spre­chen jedoch von einem sogenannten Sanierungstunnel. Dank der dritten Röhre können die beiden seit 50 Jahren bestehenden und sanierungsbedürftigen Röhren renoviert werden, ohne dass der ­Verkehrsfluss massgebend eingeschränkt wird. 

Mehr dazu in der «Volksstimme» vom Donnerstag.