«Trotz aller Unabwägbarkeiten wollen wir die neue Waldenburgerbahn bis 2022 in Betrieb nehmen. Da haben wir unseren Ehrgeiz», sagt Fredi Schödler, der stellvertretende Direktor der BLT. Die Erneuerung der WB mit der Verbreiterung auf die Meterspur wird das ganze Tal betreffen und über Jahre prägen. Von rund 120 privaten Landeigentümern braucht die BLT für das Projekt Boden. Dies soll aber ohne Enteignungen über die Bühne gehen, denn, so Fredi Schödler: «Diese hinterlassen auf beiden Seiten nur Verlierer.»

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